到今年7月，大陸汽車系統(tǒng)（常熟）有限公司享受“屬地申報、屬地放行”的新通關模式已有兩個月,每月可節(jié)約物流和其他成本8000元，且通關效率更高。物流部總監(jiān)武勇形象地比喻這項新政為企業(yè)打造了一條“多快好省”的通關渠道。
“大陸汽車”是全球500強德國大陸集團在常投資的獨資企業(yè)，公司平均每月都要從歐洲和日本進口1000多萬元的汽車制動器零部件用于生產(chǎn)。實施“屬地申報、屬地放行”后，大大降低了企業(yè)的物流成本，提高了通關效率。
武勇說，現(xiàn)在貨物抵達上海后，企業(yè)只要在常熟海關辦理申報和放行手續(xù)，就可以直接到上海海關提貨。而且提到的貨物已經(jīng)不是海關監(jiān)管貨物，因此無需雇傭特種運輸車輛，企業(yè)可自行將貨提回常熟，省去了物流成本和直通點場占費等相關費用。“時間上縮短了兩天，費用上每月減少了8000元，全年在10萬元左右?！蔽溆抡f。
從去年11月1日起，海關開始對信用級別最高的aa類企業(yè)的貨物實行“屬地申報、屬地放行”模式，常熟區(qū)域內(nèi)適用這一政策的企業(yè)僅有5家。從今年5月1日起，海關總署擴大了這一通關模式的適用范圍，由aa類企業(yè)擴大至a類企業(yè)，凡經(jīng)營單位屬海關評級a類且申報單位為b類（含b類）以上企業(yè)的進出口貨物，除布控查驗貨物外，均適用“屬地申報、屬地放行”通關模式。目前全市適用該通關模式的企業(yè)已擴大至56家，其中包括大陸汽車在內(nèi)的14家企業(yè)已經(jīng)享受這項優(yōu)惠政策。
常熟海關通關科科員薛斌表示，常熟海關將安排專門的窗口為企業(yè)辦理相關事宜，第一時間為企業(yè)辦理業(yè)務，并安排業(yè)務專家給企業(yè)提供物流成本方面的建議，實現(xiàn)海關與企業(yè)雙贏。（夏蓉/文）
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