10月3日清晨，一聲嘹亮的汽笛劃破京唐港的上空，京唐-釜山線的“鴨綠江”輪，滿載117個外貿集裝箱緩緩馳離京唐港，開往目的地韓國釜山港。
京唐港集裝箱公司的張金紅經理激動地說：“海關針對集裝箱班輪的專門通關方案，使在節前未運抵的36個集裝箱貨物順利報關裝船，避免了出口企業和集裝箱班輪的運營虧損”。原來由于內貿船延誤，佛山市新中衛經貿有限公司等出口韓國的36個集裝箱的釉面磚、膨潤土等貨物在9月29日未能運抵京唐港海關監管場所，無法進行出口申報，而9月30日至10月7日又值中秋國慶假期，如果10月3日前不能申報裝船，36個集裝箱的貨物將被甩貨，造成出口企業和集裝箱公司的雙重損失。
石家莊海關下屬唐山海關了解到上述情況后，按照集裝箱班輪通關方案，及時聯系審單中心，申請為出口企業進行預約通關。10月1日，該關通關技術科、查驗科和預錄入的相關同志，準時等候在報關大廳，為企業申報做好準備工作，上午11點，4票出口報關單，共36個標箱的貨物審單完畢，使之順利趕上10月3日的出口班輪。
唐山港國際集裝箱有限公司自2011年11月4日開通京唐港至韓國釜山外貿集裝箱航線。為支持外貿集裝箱業的發展，石家莊海關下屬唐山海關針對該航線外貿班輪制定專門通關方案：在班輪開航的前三天采取24小時通關、開辟專用通道，最大限度提高通關效率；開通24小時通關應急熱線，解答企業通關咨詢，減少企業奔波于口岸和企業駐地的不便；在報關現場開辟預歸類窗口，防止出現由于歸類疑難而給企業帶來的滯港損失。上述措施顯著提高了集裝箱貨物通關速度，降低了企業通關成本。（孫紹華/文）
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