古有絲綢之路駝鈴陣陣,今有中歐班列引擎不息。
12月20日,伴隨著汽笛一聲長(zhǎng)鳴,一列滿載225臺(tái)重慶本地制造汽車的商品車鐵路運(yùn)輸專列(jsq型車)搭乘中歐班列(重慶)從重慶魚嘴貨運(yùn)站緩緩駛出,將經(jīng)由新疆霍爾果斯口岸出境。這標(biāo)志著重慶(魚嘴)出口整車jsq專列首次通關(guān)發(fā)運(yùn),為重慶及周邊地區(qū)汽車企業(yè)走出國(guó)門、走向世界開辟了一條高效、便捷的國(guó)際物流通道。
近年來,重慶海關(guān)大力支持國(guó)產(chǎn)汽車“走出去”,助力一批批慶鈴、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、江淮、吉利、小康、賽力斯等中國(guó)品牌汽車頻頻出海,全球競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng),有力推動(dòng)了重慶整車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈深度融合。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年前11個(gè)月,重慶已出口汽車26.1萬輛,同比增長(zhǎng)41.4%,出口貨值198.8億元,同比增長(zhǎng)73.4%。
針對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車出口需求,重慶海關(guān)專門成立新運(yùn)載模式研究工作組,對(duì)接國(guó)鐵集團(tuán)、渝新歐公司、果園港樞紐公司及重慶重點(diǎn)整車出口企業(yè),共同研究制定運(yùn)輸和通關(guān)方案。對(duì)比傳統(tǒng)的集裝箱出口方式,此次專列采用了jsq型車運(yùn)輸,經(jīng)測(cè)算,企業(yè)每臺(tái)車綜合作業(yè)成本可降低15%左右。同時(shí),jsq型車內(nèi)部有商品車專用固定裝置,避免了集裝箱運(yùn)輸容易產(chǎn)生車輛損壞等問題,運(yùn)輸穩(wěn)定性和安全性更有保障。
“11月以來,我們協(xié)同相關(guān)企業(yè)做了大量的準(zhǔn)備工作,對(duì)發(fā)運(yùn)出口轉(zhuǎn)關(guān)外貿(mào)整車的場(chǎng)站、鐵路及物流企業(yè)進(jìn)行了積極的溝通指導(dǎo)。這將進(jìn)一步優(yōu)化重慶整車出口業(yè)務(wù)形態(tài)、緩解口岸通關(guān)壓力、提升運(yùn)輸效率。”重慶海關(guān)所屬重慶港海關(guān)關(guān)長(zhǎng)劉湘斌說。
為搭建商品汽車運(yùn)輸綠色通道,在海關(guān)總署的指導(dǎo)和支持下,重慶海關(guān)專門制定了監(jiān)管方案,同時(shí)加強(qiáng)與烏魯木齊海關(guān)協(xié)調(diào)配合,共同完善屬地—轉(zhuǎn)關(guān)—口岸的配合流程,推動(dòng)jsq外貿(mào)整車出口轉(zhuǎn)關(guān)模式落地,并確保通行順暢。通過這種方式,重慶企業(yè)在本地即可辦理完報(bào)關(guān)等相關(guān)手續(xù),車輛到達(dá)口岸后通過轉(zhuǎn)關(guān)可直接出境,縮短了班列在邊境口岸的通關(guān)時(shí)間,有力幫扶企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)并搶得海外訂單。
“本次專列依托中歐班列(重慶)物流快速通道,從重慶魚嘴貨運(yùn)站出發(fā)大約5天就可以到達(dá)霍爾果斯口岸出境,相較水運(yùn)時(shí)效提升一倍多。”渝新歐公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“在重慶海關(guān)的大力支持下,我們釆取了jsq型車專列這一更大整車運(yùn)力的新模式。商品車直接駛?cè)胲噹瑹o需安裝托架,班列運(yùn)能增加,切實(shí)提高了商品車運(yùn)輸效率,降低綜合運(yùn)輸成本,實(shí)現(xiàn)了‘時(shí)效快+成本低’的雙優(yōu)效果。”
下一步,重慶海關(guān)將繼續(xù)指導(dǎo)重慶汽車企業(yè)做大做強(qiáng)、提質(zhì)增效,提升國(guó)際影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),持續(xù)助推拓展中歐班列、西部陸海新通道等出海出境大通道,不斷助力創(chuàng)新物流組織模式,優(yōu)化監(jiān)管通關(guān)模式,為重慶更好融入共建“一帶一路”和構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展格局提供有力支撐。
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