據統計，黃埔綜保區各卡口日均驗放車輛約1500車次，源源不斷地為區域經濟發展注入新動能。
黃埔綜保區是由廣州保稅物流園區升級而來，2021年2月1日正式通過聯合驗收，區域的業態范圍得到了極大的拓展，從較單一的保稅物流擴大到物流、加工、研發、維修、展覽展示等多項業務。
近年來，廣州市黃埔區匯聚了樂金顯示、視源電子、廣州創維等全球領先企業，逐步構建起千億級顯示產業集群，也帶來了維修業務的旺盛需求。
“企業有需求，我們有回應。”黃埔海關所屬穗東海關綜保區監管一科科長宋慧玉說。黃埔海關通過開展調研，深入了解轄區企業維修業務需求及開展現狀，指導企業用好政策，幫助企業消除境外和境內產業的銜接障礙，推動生產、維修業務同步協調發展。
此外，黃埔海關同步融合“四自一簡”模式，企業可自主根據維修生產實際，合理自定核銷周期、自主核報，切實提升經營管理效能。
“在黃埔綜保區開展保稅維修既不用在進境時征稅，也不用提供擔保，維修液晶顯示屏這類高價值的物品，還能節省十幾個點的稅收成本，再加上‘四自一簡’，我們可以隨時根據市場需求變化調整生產節奏，提高了市場應對能力。”晶銫電子（廣州）有限公司關務負責人張大勇對保稅維修政策贊不絕口。
據統計，今年1-9月，黃埔綜保區累計保稅維修進出區貨值2275.15萬元，同比增長1.46倍。
除擦亮“保稅+”新業態這張“金名片”外，黃埔綜保區還積極探索開展進口汽車保稅存儲業務。
近日，229輛進口保時捷汽車從新沙碼頭下船后被直接運往黃埔綜保區，快速有序通過綜保區卡口后，順利在區內倉庫保稅存儲。
黃埔綜保區毗鄰華南最大整車進口口岸新沙港，廣東省首個進口汽車保稅存儲項目就落地于此。
“通過綜保區內的整車保稅存儲模式，企業可以先將進口汽車運到區內進行保稅存儲，在國內銷售前再繳稅清關。相比汽車落地完稅模式，不僅能夠緩解企業資金周轉壓力，還可以提高物流分撥的靈活性，縮短到貨周期。”宋慧玉說。
為推動汽車保稅存儲順利開展，黃埔海關聯合地方政府成立專班靶向對接汽車進口企業，多次開展專項調研，通過實地走訪、問卷調研等形式，收集企業需求和建議。
同時，充分發揮區位優勢，簽訂《推進綜保區保稅存儲進口汽車協同監管合作備忘錄》，推行“口岸前置檢測+區內技術整改”等便利化措施，前置查驗作業，實現“即卸、即查、即放”，推動進口汽車“保稅+倉儲”綜合發展，全力打造黃埔綜保區整車分撥中心。
廣州市中海龍國際貿易有限公司經理謝曉蘭說：“進口汽車保稅存儲對我們公司緩解資金周轉壓力幫助非常大。今年以來我們公司有6000多輛進口汽車進入黃埔綜保區保稅存儲，貨值近40億元，直接為我們節省緩繳稅款利息、滯報金等成本約500萬元。”
據統計，今年1-9月，黃埔綜保區累計進出口汽車近8500輛，貨值超過40億元。（濮宣/文）
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