短短半年內(nèi)，三條歐美洲際貨運(yùn)航線相繼在無(wú)錫開(kāi)通，蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)初步具備了國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐規(guī)模。新航線帶來(lái)的，不僅是城市戰(zhàn)略發(fā)展上的進(jìn)步，更給無(wú)錫及周邊城市的企業(yè)增添了“實(shí)篤篤”的福利。
11月3日，一架波音747裝載著107.64噸電氣設(shè)備類(lèi)貨物從蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往美國(guó)芝加哥，標(biāo)志著無(wú)錫—美國(guó)第2條洲際貨運(yùn)航線的正式開(kāi)通。
自今年5月的德國(guó)哈恩和10月的美國(guó)辛辛那提洲際貨運(yùn)航班開(kāi)通以來(lái)，兩航線已累計(jì)完成貨郵吞吐量5051噸。“每個(gè)航班基本都是滿載。”從運(yùn)營(yíng)方dhl亞太區(qū)空運(yùn)部高級(jí)副總監(jiān)李文俊的這句話中，不難發(fā)現(xiàn)外貿(mào)企業(yè)對(duì)兩條洲際航線的歡迎程度。
企業(yè)的熱情不無(wú)來(lái)由。據(jù)蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部經(jīng)理周小洪估算，無(wú)錫及周邊城市的企業(yè)出口產(chǎn)品，以無(wú)錫作為空運(yùn)出口基地對(duì)比經(jīng)上海出口，每噸貨物的公路運(yùn)費(fèi)可節(jié)省約500元。
為保障洲際貨運(yùn)航線順利運(yùn)行，南京海關(guān)隸屬無(wú)錫海關(guān)創(chuàng)新監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)正常貨物24小時(shí)全天候通關(guān)。
dhl無(wú)錫機(jī)場(chǎng)貨物操作公司江蘇佳利達(dá)國(guó)際物流股份有限公司董事長(zhǎng)潘紅斌介紹：“與上海機(jī)場(chǎng)相比，無(wú)錫機(jī)場(chǎng)海關(guān)的通關(guān)更高效。在整體進(jìn)口通關(guān)時(shí)間上，可平均節(jié)約7、8個(gè)小時(shí)。”
省時(shí)又省錢(qián)的貨運(yùn)新選擇，有利于企業(yè)縮短出口流程，優(yōu)化制造產(chǎn)業(yè)鏈，間接提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
目前，無(wú)錫蘇南碩放機(jī)場(chǎng)洲際貨運(yùn)航線達(dá)到每周七班，其中無(wú)錫至德國(guó)哈恩的歐洲航線為每周3班，美國(guó)航線為每周4班，每班可搭載超過(guò)100噸的貨物。已經(jīng)吸引大量蘇州、常州、寧波等長(zhǎng)三角地區(qū)企業(yè)選擇無(wú)錫機(jī)場(chǎng)口岸通關(guān)。今年1-9月無(wú)錫機(jī)場(chǎng)口岸進(jìn)出口的貨運(yùn)量為7734噸，同比增長(zhǎng)278%。（呂迎春/文）
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