3月11日,綿綿煙雨籠罩在中越邊陲廣西龍州縣武德鄉科甲口岸,然而口岸海關監管現場卻是一片繁忙,機器轟鳴,一輛接一輛滿載著鮮甘蔗的大貨車正在井然有序地從越南一方進境。“這是這個榨季最后一批了。真是沒想到,今年的越南甘蔗進口這么順利!海關的創新管理太給力了,簡便高效,即保證了甘蔗質量,也大大節約了我們的運營成本。”龍州南華集團負責人林煥高興地說。
2013年,南寧海關下轄的水口海關在開展黨的群眾路線教育實踐活動中,了解到中越合作種植甘蔗項目在甘蔗進口通關中企業存在不少困難。企業告知越南種植收成后的甘蔗要從科甲口岸進口,口岸監管設備簡陋,無法滿足現場報關、現場驗放的海關監管要求,科甲口岸又與水口海關報關臺相距30多公里,山路崎嶇,企業報關往返十分困難,而且甘蔗是新鮮產品不宜久存,需及時入廠加工,否則易造成腐壞變質、糖分丟失等情況,影響出糖率和成糖質量。
為此,水口海關在南寧海關的大力支持下,急企業之所急,特事特辦,創新海關監管模式,對2013年至2014年榨季從越南進口的甘蔗實施了一套“貼身式”服務。一方面,抽調骨干人員成立臨時監管工作小組,24小時駐點值守科甲口岸,臨時租用民房作辦公之用,配備專用車輛、取暖等工作生活設備,聘用臨時廚師解決就餐問題,確保監管人員能夠及時到場驗放進口甘蔗。另一方面,研究創新監管模式,采取“集中申報”模式監管甘蔗進口。對經營企業、運輸車輛及駕駛員實行備案清單管理,讓企業以7天為一擔保周期向海關繳納稅款保證金,給予企業每天上午在水口海關報關臺預申報,下午科甲口岸驗放甘蔗,1周后進行集中申報納稅的監管模式,確保進境甘蔗及時快速通關。(方中群、黃彬/ 文)
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