據《每日商報》報道舟山港卸載的集裝箱，如何進入浙江內地？近日，依托杭州海關“水路進口直通關”業務，浙江華建尼龍有限公司從俄羅斯進口的滿滿20個集裝箱的貨物，在舟山金塘大浦口集裝箱碼頭從國際集裝箱船“遠東宏偉”號卸下后，順利裝上內支線船舶“聯合23”號運往溫州港，輕松實現了集裝箱貨物“門到門”的運輸。加上兩個月多前就推出的“水路出口直通關”業務，今后，浙江溫州、臺州以及內陸地區的集裝箱都可以通過“水路直通關”實現“報關本地化，進出舟山化”。
由于連接大浦口碼頭與舟山跨海大橋的疏港公路尚未開通，大浦口碼頭的集裝箱無法通過公路運往內地，舟山天然良港的巨大潛能只發揮了一小半。“溫州港停不了大型集裝箱貨輪，我們大量的貨物，要么在舟山拆成散貨，要么通過其他港口轉運，
費時費力費錢。” 浙江瑞安的華建尼龍有限公司負責人余當介紹說：“有了水路直通關，我們的集裝箱就可以直接從舟山運到溫州了。”
“水路直通關”是杭州海關充分考慮企業的現實需求，整合轄區監管力量推出的重要舉措。根據這項舉措，溫臺地區的企業出口貨物時可以在當地海關申報，辦理單證審核、稅費征收、查驗放行等手續后，將貨物通過水路駁船運抵舟山金塘大浦口集裝箱港區，由舟山海關監裝貨物上船，運至國外；在進口時，企業可以將承裝貨物的集裝箱先從國外運至舟山港，在本地報關后，通過水路駁船運回本地，然后在本地海關辦理通關手續。
舟山海關金塘監管科關員葛曉峰介紹說：“杭州海關以‘水路直通關’模式構筑起一套水路運輸無縫通關網絡，為企業提供了更方便快捷的選擇。”
不僅如此，“水路直通關”業務給大浦口集裝箱碼頭的發展帶來了前所未有的契機，更將推動舟山港的大發展。據統計，2011年5月，大浦口集裝箱碼頭月度集裝箱吞吐量首次突破15000標準箱，達到17021.5標準箱，環比大幅增長93.19%，其中國際航線箱量達到10169.5標準箱，占月度總箱量的59.12%。為適應進出口貨物的急速增長，碼頭今年新開通了3條國際航線，使航線數量達到5條。
“這一舉措，不僅有力推動了舟山港做大做強，而且，給浙江金華、義烏的小商品以及衢州地區的農副產品出口開辟了一條新的路徑。”杭州海關監管處處長分析說，“可以大大提高義烏、溫州、臺州、金華等進出口重鎮的攬貨能力，刺激當地民營經濟的發展。”
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