“以前在通關(guān)的時(shí)候，像我們這種企業(yè)需要大概提供15個(gè)附件。天津海關(guān)把區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用到跨境貿(mào)易中，大大地減少了人為操作，避免很多人為傳遞上造成的錯(cuò)誤或者遺漏，提升了效率，減少了溝通成本；也便于銀行第一時(shí)間跟我們獲取到同樣的信息，這樣信息同步性上就得到了非常明顯的提升，無(wú)形之中就增加了各方之間信任度。”天津久車悅供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司業(yè)務(wù)總監(jiān)師藤菲對(duì)天津海關(guān)最新應(yīng)用的區(qū)塊鏈應(yīng)用平臺(tái)點(diǎn)贊。
2019年，天津海關(guān)多舉措推廣區(qū)塊鏈應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目促進(jìn)貿(mào)易便利化，搭建全國(guó)首個(gè)“海運(yùn)+空運(yùn)”跨境貿(mào)易區(qū)塊鏈平臺(tái)，天津口岸在國(guó)內(nèi)率先將區(qū)塊鏈應(yīng)用于跨境貿(mào)易全流程，不僅區(qū)塊鏈技術(shù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了落地運(yùn)行，而且區(qū)塊鏈平臺(tái)上的監(jiān)管創(chuàng)新、金融創(chuàng)新都得到了落地和驗(yàn)證。
傳統(tǒng)監(jiān)管模式，因貿(mào)易環(huán)節(jié)繁雜、參與角色眾多等因素，作為監(jiān)管方的海關(guān)無(wú)法實(shí)時(shí)獲知或監(jiān)管整個(gè)貿(mào)易流程，只能對(duì)傳統(tǒng)報(bào)關(guān)行提供的結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證。以海關(guān)工作人員的工作流程為例，海關(guān)審單人員每天要審大量的單據(jù)，里面包含成千上萬(wàn)個(gè)字節(jié)，而后期的查驗(yàn)、征稅等環(huán)節(jié)須投入大量的人力、設(shè)備、系統(tǒng)等，監(jiān)管成本巨大。而區(qū)塊鏈平臺(tái)可以讓作為監(jiān)管部門的海關(guān)“視角”貫穿整個(gè)貿(mào)易過(guò)程，提升海關(guān)監(jiān)管能力。
2019年區(qū)塊鏈驗(yàn)證試點(diǎn)項(xiàng)目在天津正式上線，并逐步擴(kuò)展到海運(yùn)凍肉、aog先出區(qū)后報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)、特殊區(qū)域貨物管理和通關(guān)擔(dān)保業(yè)務(wù)等8個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景，打造“生產(chǎn)、貿(mào)易、物流、金融”領(lǐng)域相互融通的監(jiān)管與服務(wù)樣板間，建設(shè)“海關(guān)區(qū)塊鏈應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”。全年上鏈單據(jù)43萬(wàn)單，上鏈稅額7370萬(wàn)元。（陳寅/文）
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