我國(guó)建造的“藍(lán)鯨1號(hào)”，是全世界最大、鉆井深度最深的海上鉆井平臺(tái)，日前，在青島海關(guān)關(guān)員的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管下，“藍(lán)鯨1號(hào)”在山東煙臺(tái)正式交付出海。
“藍(lán)鯨1號(hào)”重達(dá)4.2萬(wàn)噸、船底到鉆井架頂高達(dá)37層樓、造價(jià)相當(dāng)于兩架空客a380價(jià)格，自2013年開工，建造周期近4年。
平臺(tái)建造工藝縝密、周期長(zhǎng)。4年來(lái)，鉆井包、電器控制包、推進(jìn)器等千余種料件從國(guó)外進(jìn)口，為保證平臺(tái)建造順利推進(jìn)，按時(shí)交付出海作業(yè)，海關(guān)關(guān)員也給予先期政策指導(dǎo)、電子賬冊(cè)管理、現(xiàn)場(chǎng)即報(bào)即放等多項(xiàng)便利措施。
如海關(guān)根據(jù)鉆井平臺(tái)建造特點(diǎn)，對(duì)企業(yè)實(shí)施聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，企業(yè)足不出戶，在家就可以通過(guò)電子賬冊(cè)登記進(jìn)口料件，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將信息報(bào)送至海關(guān)完成備案，每年只需向海關(guān)報(bào)核一次，提高了生產(chǎn)建造便利化水平。
4年之約時(shí)間已至，“藍(lán)鯨1號(hào)”順利完工交付，海關(guān)到交付現(xiàn)場(chǎng)以最快捷高效的監(jiān)管服務(wù)“送行”，保障鉆井平臺(tái)順利開赴海外作業(yè)。（姜元武/文）
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