近日，一艘35萬噸級超大型外籍散貨船舶裝載著31.9萬噸鐵礦，緩緩泊靠到天津港遠(yuǎn)航碼頭公司南疆26號泊位。該艘船舶由北船重工建造，總長339.9米、船寬62米、最大吃水達(dá)22.3米，刷新了天津港有史以來靠泊的載貨量最大的鐵礦石船舶紀(jì)錄，這也是該輪的首航。
得知船舶靠港卸貨和更換6名船員的需求后，天津海關(guān)所屬南疆海關(guān)船舶專班工作組迅速做出反應(yīng)，主動對接收貨人和碼頭作業(yè)部門，送政策上門，幫助企業(yè)及時(shí)了解疫情防控期間船舶衛(wèi)生檢疫和貨物通關(guān)的要求，掌握船舶靠泊時(shí)間，制定貨物接卸應(yīng)急預(yù)案。船舶靠港后, 天津南疆海關(guān)第一時(shí)間安排衛(wèi)生檢疫關(guān)員開展登臨檢查，對6名待下船船員嚴(yán)格實(shí)施“三排三查一轉(zhuǎn)運(yùn)”；無縫銜接水尺計(jì)重?fù)屗鳂I(yè)環(huán)節(jié)，科學(xué)制定“個(gè)性化”水尺作業(yè)方案開展水尺計(jì)重工作；查驗(yàn)關(guān)員對進(jìn)口鐵礦實(shí)施檢驗(yàn)檢疫無異常后，順勢開展現(xiàn)場取樣，實(shí)現(xiàn)船舶靠泊作業(yè)“零等待”。
據(jù)了解，該輪系北船重工于2019年11月建造的35萬噸級超大型散貨船，新船以節(jié)能環(huán)保概念打造，配備了脫硫裝置，加上超低油耗表現(xiàn)，未來能夠提供最專業(yè)的智能化綠色物流運(yùn)輸服務(wù)。該類超大型散貨船較傳統(tǒng)船舶更加節(jié)能環(huán)保，有效降低國際航運(yùn)運(yùn)營成本，預(yù)計(jì)隨著天津國際航運(yùn)核心區(qū)建設(shè)不斷深化，越來越多的超大型船舶將裝載進(jìn)口礦產(chǎn)品泊靠天津港進(jìn)行卸貨作業(yè)。
為保障口岸國際貿(mào)易安全暢通，天津南疆海關(guān)在推動口岸疫情防控進(jìn)入常態(tài)化的同時(shí)，努力營造便捷高效的通關(guān)環(huán)境，對需登臨檢查的船舶隨到隨檢，實(shí)現(xiàn)通關(guān)“零延時(shí)”。今年以來，天津南疆海關(guān)已接卸超20萬噸鐵礦船共83船次、近1400萬噸，占進(jìn)口散裝鐵礦總貨量的16.5%。（宋陽、吳蕓/文）
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