據(jù)“新華網(wǎng)”報道
１２月底的新疆阿拉山口口岸，氣溫降至零下２０攝氏度，陣陣寒風(fēng)吹得人手臉生疼。２７日，正值每周國際列車通行的日子，駐守口岸的海關(guān)工作人員頂著大風(fēng)整齊列隊(duì)，迎來了今年的最后一趟入境列車。
阿拉山口口岸作為中國西北地區(qū)最寬、最平坦的口岸，因地形獨(dú)特形成了著名的“大風(fēng)口”，平均每年８級以上大風(fēng)達(dá)１６５天。２７日晚間，一列從哈薩克斯坦駛來的列車緩緩?fù)Ａ讼聛?，海關(guān)人員立即忙碌著查驗(yàn)貨物。詢問、掃描、登記……時間一分分過去，風(fēng)力沒有絲毫減弱的意思，氣溫倒在悄悄下降。燈光下，海關(guān)人員問話時，霧一樣的呵氣隨之從嘴角散開。
阿拉山口海關(guān)查驗(yàn)二科副科長謝浩告訴記者，為了給旅客減少麻煩，在查驗(yàn)國際列車時，海關(guān)人員一般先用ｘ光掃描貨物，然后登車查驗(yàn)。旅客不用將行李搬上搬下，也不需要下車。
這種非侵入式查驗(yàn)讓旅客很省心，但海關(guān)人員的工作量卻大大增加，一次查驗(yàn)一般需要兩三個小時。在寒風(fēng)肆虐的冬日，對普通旅客來說，多站在戶外一分鐘都是一種煎熬，而海關(guān)工作人員卻要一連忙上數(shù)小時。謝浩說，這是今年的最后一趟入境列車。忙碌了一年，大伙迎來送往了２６６趟出入境國際列車，檢查入境旅客約３５２００人次、監(jiān)管行李物品約８６５００件。
刮大風(fēng)的時候，阿拉山口瞬時極大風(fēng)速可以達(dá)到５５米／秒。今年才進(jìn)入海關(guān)的馬超對不久前的一次大風(fēng)雪印象深刻。除了寒氣逼人，體重９０公斤的他在風(fēng)中都感覺站不太穩(wěn)。打開集裝箱檢查入境貨物時，一不小心就會被大風(fēng)帶動的車門打到，十分危險。
即使已成為西北地區(qū)過貨量最大的陸路口岸，冬天的阿拉山口還是十分冷清。這里幾乎看不到酒吧、歌廳，也沒有戶外運(yùn)動場；無論白天黑夜，街道大多數(shù)時間都顯得空蕩蕩的。因教育、醫(yī)療條件有限，很多在這里工作的人不得不將孩子送到其他地方生活學(xué)習(xí)，也有很多人與愛人分居兩地多年。
記者留意到，經(jīng)過２０多年的建設(shè)，阿拉山口街兩旁的樹木已長大成形，只是枝葉似乎被風(fēng)吹得“一邊倒”，整體偏向了一個方向。
然而，就是這個偏遠(yuǎn)寒冷的“大風(fēng)口”，連續(xù)１７年保持增長勢頭，成為中國最“熱鬧”的進(jìn)出口通道。記者從阿拉山口海關(guān)了解到，截至１１月底，今年口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量１８９９．５３萬噸、進(jìn)出口貿(mào)易額１６１．２６億美元、海關(guān)稅收１３８．４７億元。其中后兩項(xiàng)數(shù)據(jù)高居全國陸路口岸第一位。
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