近日，在青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)辦理完通關(guān)手續(xù)后，滿載著機械配件、日用電器、紡織服裝等貨物的中歐班列從上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心駛出，班列經(jīng)霍爾果斯口岸出境，一路向西行駛，最終到達(dá)境外目的地。
本趟班列共50車，裝載100個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物，貨重1200噸。山東膠運通供應(yīng)鏈管理有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理汪靜介紹說：“我們的貨物大約用時6天就可以抵達(dá)目的地，相較于海運能節(jié)省2/3的時間。”
面對進出境地口岸貨運量大的情況，膠州海關(guān)開辟專用通道，實施預(yù)約通關(guān)保障，鼓勵企業(yè)在屬地完成清關(guān)手續(xù)，進一步提升口岸通關(guān)能力。膠州海關(guān)支持中歐班列（齊魯號）拓展業(yè)務(wù)范圍，今年以來開行對外承包工程出口貨物專列、全國首班冷鮮蔬菜專列、山東省內(nèi)首班跨境電商貨物專列等特色班列，完成多式聯(lián)運“一單制”試點和開通鐵路快速通關(guān)模式。
據(jù)了解，從部分海外國家和地區(qū)入境的集裝箱，經(jīng)過上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心轉(zhuǎn)運，是一條最便捷的物流通道，也正與東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動的開放格局不謀而合。如今，在海關(guān)的監(jiān)管服務(wù)下，這條通道已經(jīng)形成了一條貫穿絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路的通關(guān)高速路。
2014年底，海關(guān)總署開始在全國部署發(fā)展關(guān)鍵物流樞紐節(jié)點，推動建設(shè)不同運輸方式貨物可以自由進行換裝、倉儲、中轉(zhuǎn)、集拼、配送等作業(yè)的綜合性監(jiān)管場所，這里獲批成為全國首家沿海多式聯(lián)運中心。2015年5月，首列中亞班列從這里始發(fā)。
隨著“一帶一路”建設(shè)加快推進，尤其是2018年6月我國宣布在青島建設(shè)上合示范區(qū)，成為全國唯一一個面向上合組織國家的地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，中歐班列進出境業(yè)務(wù)快速發(fā)展。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2015年海關(guān)批復(fù)設(shè)立監(jiān)管作業(yè)場所以來截至2020年底，多式聯(lián)運中心年集疏箱量連續(xù)突破20萬、30萬、40萬、50萬、60萬、70萬標(biāo)箱整數(shù)關(guān)口，呈現(xiàn)臺階式增長態(tài)勢。
據(jù)膠州海關(guān)統(tǒng)計，今年以來，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心共開行中歐班列455列，同比增長42.6%，國際班列集裝箱到發(fā)3.7萬標(biāo)箱，同比增長72.2%。（陳星華、周世超/文）
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