隨著長三角一體化戰(zhàn)略的深入實施，長三角區(qū)域空陸聯(lián)運中轉業(yè)務日益成熟，監(jiān)管愈加高效，快速便捷的物流體系成為推動區(qū)域經濟發(fā)展的重要支撐。
空陸聯(lián)運中轉業(yè)務，也就是俗稱的“卡車航班”，指利用海關監(jiān)管車輛，承運國際機場之間的進出口轉關貨物，利用陸路運輸方式延伸空港服務范圍，既能發(fā)揮卡車的價格優(yōu)勢和機動性，又能享受航空網絡布局的高效服務。
目前，杭州空港口岸的“卡車航班”覆蓋全國24個海關監(jiān)管點，貨運量逐年遞增。據統(tǒng)計，2023年全年，杭州海關所屬杭州蕭山機場海關共監(jiān)管“卡車航班”9382票，貨運量2.33萬噸，同比分別增長45.46%和7.47%。
杭州空港與長三角地區(qū)之間的“卡車航班”貨運量2.14萬噸，占比高達91.82%，而在其中又以往來上海航空口岸的貨運量為主，使得杭州空港成為長三角機場群中與上海浦東機場國際物流雙向業(yè)務量最大的航空口岸。
“長三角區(qū)域貨物貿易往來密切，各城市空港之間尤其是滬杭兩地空港之間，貨物轉關需求旺盛。‘卡車航班’模式實現(xiàn)了當日快速分撥，進口貨物從到港申報、空陸聯(lián)運再到最終核銷通關，一天內就能全部完成。”中外運空運有限公司杭州分公司操作部經理孫龍說，“通關效率高對我們包機方來說，不僅僅是便利，更帶來實實在在的利潤，每公斤運費可降低10%-15%。”
為了推動“卡車航班”業(yè)務快速發(fā)展，杭州蕭山機場海關綜合運用“智慧海關”建設成果，通過“杭州海關智慧空港系統(tǒng)”集成了承運車輛自助預約、轉關單“即報即放”、智能卡口自動放行等功能，將“申報—審核—放行—運抵—核銷”全流程電子化，實現(xiàn)貨物“當日入境、當日轉運、當日運抵、當日通關”。“在‘7×24小時’通關保障的基礎上，我們與長三角區(qū)域海關建立聯(lián)絡員制度，強化協(xié)同監(jiān)管，支持航空公司、貨站、貨代和浙江省內綜保區(qū)開展業(yè)務合作和服務聯(lián)動，共同擴展‘卡車航班’業(yè)務輻射圈。”杭州蕭山機場海關物流監(jiān)控科科長吳宇璋說。(田禾豐/文)
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