“赤滿歐班列，車號5486327，集裝箱號rzdu4214053，關封號030096，單貨相符，封識完整，核對完畢”。6月5日凌晨5：30，滿洲里火車站3道線路上，2名滿洲里海關巡查關員正在對一列始發自內蒙古赤峰，即將駛往波蘭華沙的“赤滿歐”班列進行現場巡查，他們每天的工作就是對進出滿洲里鐵路口岸的“中歐班列”運輸工具和裝載貨物進行現場檢查，貨物檢查結束立即進行報關放行、組織發運。
為保證整個通關過程在3小時內完成，他們常常需要在深夜進行檢查，遇到敞車運輸的集裝箱，為避免因車體移位、吊裝耽誤發車時間，他們要爬進近3米高的車體內核對關封號碼。
隨著“一帶一路”建設不斷推進，我國與歐洲及沿線國家的經貿往來發展迅速，物流需求旺盛，貿易通道和貿易方式不斷豐富和完善，為中歐班列帶來了難得的發展機遇，也對中歐班列建設提出了新的更高要求。
內蒙古滿洲里作為國家確定的班列運營重要節點口岸城市，近年來發展勢頭迅猛。自2013年首班中歐班列“蘇滿歐”從滿洲里鐵路口岸正式開通以來，經滿洲里口岸出境的班列線路已經達到27條，班列主要集貨地包括蘇州、天津、武漢、長沙、廣州、營口、大連、沈陽等60個城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個地區，全方位輻射互聯全中國的便捷高效通道。滿洲里海關最新統計數據顯示，2017年1-4月份，經滿洲里鐵路口岸出境班列308列，同比增長36.89%，共2.49萬個標箱，同比增長68%，貨值114322.53萬美元，同比增長58.06%，主要出口商品為服裝、電子配件等。不僅如此，經滿洲里口岸入境的回程中歐班列也呈快速發展態勢。2017年4月19日隨著首列以班列形式進口俄羅斯鋸材的班列順利抵達滿洲里口岸，使得經滿洲里口岸回程班列達到9條，其中“蘇滿歐”、“哈滿歐”、“長滿歐”、“沈滿歐”、“漢滿歐”的回程班列均實現常態化運營。
據滿洲里海關駐車站辦事處物流監控科副科長許雪猛介紹，去年，經滿洲里鐵路口岸進出境“中歐”班列數量同比增長88.24%，達到1036列，首次實現年度進出港班列數量破千。滿洲里口岸已經成為我國擁有班列路線最多、貨物跨境轉運效率最高的國際陸港。
為助推中歐班列建設發展，在班列通關環節，滿洲里海關密切與地方政府、檢驗檢疫及鐵路部門聯系配合，構建無縫對接的監管網絡，實現鐵路場站與海關系統數據互聯互通，加快通關速度。滿洲里海關突破傳統監管方式，創新班列貨物查驗、換裝等運作模式，優化過境貨物監管流程，實現全程“優先受理、優先查驗、優先放行”，為班列提供“365天24小時預約通關”、“隨到隨放”的通關服務，為班列常態化運營創造最優通關環境。該關還及時協調俄羅斯西伯利亞海關管理局對班列進行快速驗放，實現中俄邊境無障礙跨境運輸，縮短在口岸滯留時間。（魯煥新/文）
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