清潔提單與保函分析，接下來跟著小編一起熟悉下吧，希望對大家有所幫助!
按照跟單信用證制度，要求承運人簽發(fā)清潔提單，也就是沒有批注的提單。貨物裝船時，船上大副根據(jù)接管貨物的表面狀況在大副收據(jù)上簽字。如有破損污損、霉變則在收據(jù)作出實事求是的批注，承運人根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)清潔提單或有批注提單。
貨方對有批注的不清潔提單，往往不能接受，因為不能以這種有批注的提單結(jié)匯。承、托雙方發(fā)生爭執(zhí)，往往由貨方出具保函，承運人據(jù)此簽發(fā)清潔提單，如收貨人因此向船方索賠，應(yīng)由托運人負責(zé)賠償承運人。但是，各國對保畫的法律地位說法不一。有的認定為欺騙行為，故保畫無效;有的則認為是為了方便國際貿(mào)易可以通融辦理。
《海牙規(guī)則》對保函未作規(guī)定，《漢堡規(guī)則》給保函以合法地位，明確在承、托雙方之間有效，對收貨人無效。同時又明確規(guī)定，如果接受保畫時有共同欺騙收貨人的意圖，則保函對托運人也無拘束。上述規(guī)定對承運人是很嚴峻的。在無欺騙情況下，如有貨損，他首先要向收貨人負責(zé)，而后再向托運人迫償;在被證明有欺騙意圖時，則完全由承運人承擔(dān)責(zé)任，而出具保函、進行期騙行為者卻述之天天。
我們認為，漢堡規(guī)則的規(guī)定是合理的。對于承、托雙方之間由于貨物的數(shù)量或外表狀況的爭議，如果不會造成進一步損害，而又來不及翻艙復(fù)查，采用保函換取清潔提單，是可以考慮的便利措施。但如果承、托雙方明知短包少件或者貨物霉變?nèi)詰{保函簽發(fā)清潔提單，這確是對收貨人的欺騙，應(yīng)該加以限制。
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