臺灣進(jìn)口ecfa清關(guān)怎么操作，接下來跟著小編一起熟悉下吧，希望對大家有所幫助!
臺灣產(chǎn)品零關(guān)稅進(jìn)口案例與進(jìn)口專業(yè)和成本大陸開始減免關(guān)稅政策。但是必需三個條件：早期清單內(nèi)產(chǎn)品、直航、ecfa原產(chǎn)地證(2012年開始，也可以經(jīng)香港辦理相關(guān)手續(xù)享受ecfa政策)
進(jìn)口產(chǎn)品除了ecfa政策下享受零關(guān)稅之外，部分產(chǎn)品中國對外進(jìn)口本身就是零關(guān)稅。比如說木材，cnc零件等等。
所以進(jìn)口產(chǎn)品零關(guān)稅大體可以分為以下兩種：
1.本身屬于零關(guān)稅。
2.符合兩國或地區(qū)之間的優(yōu)惠政策。(辟如說和臺灣地區(qū)有簽訂ecfa協(xié)議)
而認(rèn)定是否符合以上范圍，是取決于海關(guān)編碼。那在規(guī)則允許內(nèi)，對產(chǎn)品海關(guān)編碼的認(rèn)定完全取決于產(chǎn)品的用途，成份，材質(zhì)等。即如何申報。部分產(chǎn)品是完全可以在規(guī)則范圍內(nèi)，利用對申報的專業(yè)度，海關(guān)對貨物的判定及工作經(jīng)驗來完成。
例如：
在剛剛從海關(guān)完成報關(guān)并提貨的一批產(chǎn)品中，出現(xiàn)一個非常有爭議的產(chǎn)品：控制器，那臺灣供貨商的名稱是控制器。起初客戶會當(dāng)心能不能進(jìn)口，需不需要三c認(rèn)證。當(dāng)對產(chǎn)品實物圖，拆解圖，用途全部了解后。將名稱更改為：電動機調(diào)速器。申報為電動機零件。
當(dāng)然一個完全具有獨立功能但不能單獨使用的一個成品規(guī)類于零件，本身從字面意義去理解是有爭議的。但認(rèn)真查閱海關(guān)章程及申報要素。公司當(dāng)下與報關(guān)商檢協(xié)商決定：
申報品名：電動機調(diào)速器(從字面上解決電動機零件和用途：調(diào)速，開關(guān)作用)
用途： 調(diào)節(jié)電動節(jié)轉(zhuǎn)速的一個開關(guān)，并附上(拆解圖)，不能單獨作為一個產(chǎn)品銷售(從價值上認(rèn)定只相當(dāng)于零件的作用)。僅適用于(xxx)型號。(這里必需注意，如果能適用于任何馬達(dá)，減速機，那必需按控制器申報)
其實重點上說，與商檢的溝通和協(xié)調(diào)。
當(dāng)確定了進(jìn)口申報方式后，那臺灣供貨商按提供的產(chǎn)品品名，海關(guān)編碼申請臺灣原產(chǎn)地證并加蓋ecfa公章，所有的packinglist、invoice、contract、全部使用統(tǒng)一的品名報關(guān)出口，使單證統(tǒng)一，包括：bl、提單等等)
向海關(guān)申報的非常詳細(xì)，包括圖片，所配批型號，使用用途，如何連接馬達(dá)。說服海關(guān)商檢人員，最重要的一點是讓他相信你所報的海關(guān)編碼完全符合申報要素中所有的規(guī)定。向相關(guān)人員解釋如何使用。當(dāng)商檢認(rèn)定之后。那申報已經(jīng)成功。
接下來，等待關(guān)口查驗放行。
有時候，客戶往往只看到很快的幫他們完成了這個動作，省去了一筆不小的成本。但其實，從產(chǎn)品審核(hs編碼核對，與商檢溝通)，到實際操作，工作人員付出了很多的努力。
對于貨代來說，最開心的當(dāng)然是在合理規(guī)則下，幫助客戶節(jié)省成本。省去大概：3000rmb左右.(將原本要8%的稅金直接變成0%)
所以我一直強調(diào)說是，進(jìn)口貨物的成本管控很大一部分來自于稅金。認(rèn)真做好進(jìn)口前的準(zhǔn)備工作，檢查。認(rèn)證查找并核對海關(guān)編碼。幫助客戶審核海關(guān)編碼有助于稅金成本及順利通關(guān)。適想一下，海關(guān)編碼一但報錯，會影響申報進(jìn)度，海關(guān)查驗，嚴(yán)重可能會進(jìn)暨私科。罰款并產(chǎn)生大量的碼頭艙儲費，柜租。
決不是鼓勵客戶無視國家法律，只是合理利用對報關(guān)進(jìn)口的專業(yè)度和工作經(jīng)驗。對產(chǎn)品申報的充分認(rèn)知。合理使用海關(guān)規(guī)則。遵守國家法律法規(guī)，按實納稅一向是我司的宗旨。
進(jìn)口即國外采購應(yīng)該注意哪些呢?
1.外貿(mào)合同特別注意、cif、fob、cfr等 交易條件下，海運費，保單費，報關(guān)費，ebs費用劃分清楚。
2.貨物進(jìn)口國是不是有受管制，有沒有比較嚴(yán)格的鑒管條件。出口國的出口條件是什么?這樣有利于與外商談定交易條件。
3.運輸成本?這樣有利于選擇交易條件。
4.進(jìn)口國稅則。選用海關(guān)編碼。在進(jìn)口前最好先咨詢專業(yè)的貨代公司了解清楚。
5.進(jìn)口在國內(nèi)是需要有進(jìn)出口權(quán)，是否具備這些條件，如果沒有應(yīng)該怎么辦
6.是不是屬于優(yōu)惠政策。
因為許多產(chǎn)品進(jìn)口需要商檢，查驗，以及三c證書，sgs檢測報告等等。這些如果進(jìn)入到了采購環(huán)節(jié)才知道，會造成不必要的麻煩。甚至造成損失。
必需在進(jìn)口前咨詢專業(yè)的貨代公司進(jìn)行討論，才能將一項采購或銷售案完成的比較完美。結(jié)省人力資源及物流成本。
辟如說，幫助國內(nèi)一家私人企業(yè)從臺灣采購一批工具。
首先，這家企業(yè)是初次進(jìn)口。對外貿(mào)采購一無所知。要做的就是盡心盡力，耐心的幫助他們，盡可能促成。并能節(jié)省成本。
園林工具，由于我司對園林工具進(jìn)口非常的熟悉。首先，這種貨品進(jìn)口沒有太多鑒管條件，而且有足夠的量裝一個小柜進(jìn)口。這種情況下，最結(jié)省成本的方式便是一般貿(mào)易進(jìn)口。那大陸企業(yè)可以選擇cif或fob兩種方式。 cif條件下，臺商需將產(chǎn)品送達(dá)至大陸指定口岸，而這時，要特別在合同中劃分好，ebs燃油附加費由對方承當(dāng)。 (1000-1200元/20gp) 大陸廠商提供一般納稅人資質(zhì)的營業(yè)證復(fù)本，稅務(wù)復(fù)本并加蓋公章。即可完成整個的操作。 這種方式最大的優(yōu)點是：對于單次批量較多的客戶，他可以拿到海關(guān)開出的增值稅票用于抵扣，同樣也可以拿到報關(guān)單證明貨物來源。以提供產(chǎn)品的信任度及品牌價值。
企業(yè)負(fù)責(zé)人在聽取完意見后，認(rèn)真分柝。最終按我司提出的方案進(jìn)行了進(jìn)口采購合同及成本估算。省掉的不僅僅是花大把的人力去尋找貨代比價，而是完成了從采購合同建議到運輸建議，成本一系列的整合。
在國際貿(mào)易及運輸當(dāng)中，會涉及到的信用證，付匯，國際訂艙，進(jìn)出口報關(guān)，繳稅等等都需要非常系統(tǒng)和專業(yè)的知識。不然不但會影響貨物進(jìn)口而且關(guān)系到國家外匯及法規(guī)。不得出現(xiàn)馬虎了事。
零關(guān)稅產(chǎn)品特別要注意，因為國家對零關(guān)稅產(chǎn)品的審查力度都較大。必需所有的條件都符合海關(guān)申報要素。特別要注意的是，進(jìn)口貨品當(dāng)中最大的成本來自于關(guān)稅。而關(guān)稅是由海關(guān)編碼決定。海關(guān)編碼是由申報要素決定。申報要素是由產(chǎn)品本身決定。除此之外，海關(guān)編碼僅僅只能代表產(chǎn)品海關(guān)扣的稅率。海關(guān)對產(chǎn)品會進(jìn)行審價。并不是說你合同是多少審價就是多少。 很多產(chǎn)品進(jìn)口出現(xiàn)問題，往往也是因為審價的問題。
審價由哪幾個因素決定呢?
1.品牌價值
2.產(chǎn)地價值
3.產(chǎn)品型號，功能，用途
4.海關(guān)半年內(nèi)進(jìn)口同類產(chǎn)品的海關(guān)數(shù)據(jù)
5.訂購合同
所以絕對不能賣白菜價，價格報太高或太低都會影響貨物進(jìn)口報關(guān)及審價。而審價的最終結(jié)果關(guān)系到稅金。
中國大陸地區(qū)的稅金：增值稅：13% 必繳。 關(guān)稅： (依海關(guān)編碼) 其它稅:護(hù)夫品，高爾夫球等存在消費稅。
所以一項產(chǎn)品進(jìn)口的成本大概可以分為：
關(guān)稅(完稅價格*稅率)+增值稅(關(guān)稅+完稅價格)*17%+海運費+目的港費+進(jìn)口費
綜上，關(guān)稅和增值稅的部分是彈性的，海運費，目的港費，進(jìn)口費是固定的。所以最大的成本來源于稅金。
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