港珠澳大橋香港口岸填海工程開工一年來，深圳海關下屬蛇口海關主動采取措施，積極配合項目施工單位，為港珠澳大橋施工建設提供通關便利，對于保障建設工程進度發揮了重要作用。
港珠澳大橋是國家重點工程項目，在整個項目建設中，香港口岸的填海工程是最為急迫的“重中之重”。該工程需要從深圳、珠海經海運進口到香港約2400萬噸天然海砂，用載重量2000噸的專用船舶運輸需1200艘次。如按常規的逐票申報、逐船驗放監管模式，每天滯留在口岸等待報關的船舶就將超過10艘，用砂高峰期可能多達幾十艘，勢必大大影響船舶的周轉速度和工程施工進度。
為支持該項目建設，蛇口海關一方面優化監管方式，提前做好運輸船舶備案，針對運砂船舶量大船多的特點，實施集中報關與船舶集中簽注相結合的監管方式，不需逐單逐船申報，為企業減負增效；另一方面開辟專門窗口、設置專人跟進企業業務辦理及需求，并在gps定位裝置的輔助下對運載砂料船舶提供24小時不間斷通關服務，保障工程進度。
通過上述通關便利措施，運砂的船舶無需在口岸等待監管，可以24小時連續作業，不僅極大地提高了通關效率，同時也大大降低了企業運營成本。2013年，該關共監管港珠澳大橋建設出口天然砂610.5萬噸，價值1338.1萬美元。（馬宏暉/文）
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