3月31日，營口鲅魚圈，營口港務集團業務大廈422房間，營口新港集鐵物流公司國際聯運部的提箱業務員張木子手把手地教馬洪艷對核銷單、報關委托書、報檢委托書、報關隨附單據等資料進行逐一核對，不時抬頭，向圍在身邊的劉東旭、康東亮和范欣等三個“業務員”講解包括報關、報檢、裝卸等九個環節在內的業務流程。
此時，“景頗河”號貨輪正靠泊在鲅魚圈港區泊位，船上其中一票貨物將由“營-滿-歐”鐵路班列出口，橫貫亞歐大陸橋，運至波蘭華沙。
正在接受培訓的四個“新手”業務員當天將完成這票貨物的所有業務手續。業務員是他們今天的新身份，而實際上，他們是來自鲅魚圈海關的通關、查驗、關稅等主要業務科室的海關關員。
近幾年，鲅魚圈海關的重點扶持和服務，為營口港集裝箱班列運輸發展提供了和諧便捷的口岸環境，亞歐大陸橋“海鐵聯運”業務量激增至全國沿海港口首位。今年前兩個月，該業務共發運2142標準箱，同比增長39.1%。鲅魚圈海關將踐行黨的群眾路線教育實踐活動落實為“服務再升級”的推動力，組織一批又一批關員深入企業，“脫一天制服轉換角色，辦一票貨物親身體驗”。
四名“業務員”先后來到營口中貨公司的進口放貨辦事窗口和中遠集裝箱碼頭公司的營業大廳，逐一進行合同箱單發票、報關單預錄入單、國聯運單、貨物備齊證明、換證憑條等單據制作。“這次，真正體會到平日里企業每提供給海關的每一個編碼、證明之類的申報要素，都需要經過詳盡準備和認真核對”，馬洪艷頭也不抬地說。
隨后，他們進港安排提箱和驗箱。“要查看有無偏載、超載等違規現象，有些貨物要提供均衡狀態保證書和集裝箱重心示意圖，在查驗這個環節，企業的工作量并不比我們海關少啊”，來自查驗科的劉東旭和康東亮感慨道。
出了港區，一號門旁邊就是他們的“大本營”——鲅魚圈海關。在海關辦事大廳，身著便裝的關員站到窗口前，接受自己同事的服務。“走了好幾個地方忙了大半天，這時才真正體會到，平時我們面對企業辦事人員效率高一點就能讓他們少站一會兒，一個微笑就能讓他們一陣舒心，這有多重要。”——幾位參加體驗活動關員已經開始在為窗口內的同事們“傳經”了。
接下來，他們還要繼續完成結單、鐵路請發車、費用結算等后續業務。
而后，他們將認真總結整理出改進意見和企業需求，傳達到相關科室（部門）。“打造便捷流暢大通關”，對于他們開展的教育實踐活動，他們的本職工作，都是出發點和落腳點。
業務員一天的工作結束后，年輕關員們又回歸了把守國門身份，但今后他們的角色卻多了一重，既是“規范執法的監管者”，也是“便捷服務的謀劃者”。（王華峰/文）
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