11月10日，跟往常一樣，早晨8點30分，張翔換好制服，跟前一個班的同事交接好工作，便開始了自己24小時的上班工作。“現(xiàn)在開始，一場‘戰(zhàn)斗’就要打響啦！”張翔開玩笑說。
作為上海松江出口加工區(qū)的海關卡口關員，張翔已經(jīng)算是“老資格”了。“加工區(qū)卡口的一線關員，基本上算是我們松江海關平均年齡最小的了。”張翔說，來到一線卡口的年輕關員，有剛踏出大學校門的高材生，也有剛剛轉(zhuǎn)業(yè)回來的子弟兵，自己作為一名在卡口待了4年的海關關員，儼然不是“小同志”了。“在這里我算不上‘青年’。”張翔笑著說。
2012年從部隊轉(zhuǎn)業(yè)回來，張翔就一直在松江出口加工區(qū)的海關卡口崗位工作。加封拆封，放進放出，驗貨敲章……每天，他都要重復完成這些枯燥的工作，加上卡口工作要翻班，整日空氣中又充斥著集卡的尾氣與轟鳴聲，所以一直以來，卡口都是大家眼中比較辛苦的崗位。“這里其實相當于海關工作的‘前線’吧，要說工作不辛苦也是假的。但是，既然在這個崗位上一天，那就要盡心去做好。”張翔說。
“今天一會兒就要去電商的監(jiān)管點。”每年“雙十一”，既是我們“拼手速”下單商品的時候，也是這些年輕關員“搶速度”驗放商品的時候。每一下的輕點鼠標，背后都有著卡口關員的崗位堅守。
2015年11月，天貓國際正式在上海松江出口加工區(qū)設點運營，作為海關特殊區(qū)域內(nèi)上海第一家跨境貿(mào)易電子商務中心，如何有效監(jiān)管是這些一線年輕關員們面臨的難題。作為新鮮事物，沒有明確規(guī)章可循，海淘商品涉及品類繁雜，且多為外文商標，“雙十一”又迫在眉睫，如果不能保證通關速度，不僅會給企業(yè)造成損失，還會影響消費者的購物體驗。
時間緊，任務重，根本沒有適應期。張翔和他的小伙伴們臨危受命，一面學習跨境電子商務的相關條例，一面協(xié)調(diào)規(guī)劃“雙十一”行車專線和停車區(qū)，保障貨運路線暢通。同時，調(diào)整排班表，抽調(diào)關員駐扎天貓監(jiān)管點，現(xiàn)場實查實放。卡口關員24小時在崗，配合監(jiān)管點驗核單證。整個“雙十一”期間，加班成了常態(tài)，張翔他們甚至連續(xù)在崗72小時。
“作為新鮮事物，海淘商品畢竟和加工區(qū)以前進出的貨物大不相同。”張翔說，為了盡快解決海淘商品查驗的難題，除了借助外文字典和網(wǎng)絡，他和一線的小伙伴們還會主動把每天在工作中碰到的問題、查到的新物品和總結(jié)的心得放進微信群。“大家互相交流，從無到有，逐漸探索出一套新的查驗方法。”
“去年‘雙十一’的繁忙好像還沒退凈，今年的‘雙十一’又已經(jīng)在眼前啦。”不過不同于去年，今年的他們既有去年的經(jīng)驗，又有充足的時間做準備。“從9月下旬起，光動員會和碰頭會就開了好幾次，對新系統(tǒng)也多次做了測試。”張翔說，“但也不能掉以輕心，畢竟這么大的量，人手又緊張。”
11日一早，張翔就要把他的工作交接給下一班同事了。談及在這里工作的初衷，張翔說：“沒有什么高大上的理由吧。也許只是年輕人固有的激情，和我們心中做人做事的底線。”
（陳君言、馮一航/文）
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