近日，“2011南昌?寧波周”系列活動拉開帷幕，兩地自2009年5月首次活動以來，港口合作呈現良好態勢，江西-寧波海鐵聯運箱量增長迅速。海關數據顯示，今年1-10月江西-寧波海鐵聯運集裝箱量達16666標箱，占寧波港海鐵聯運集裝箱總量的40%，同比增長3.3倍。
11月17日，寧波海關物流監管中心業務現場，賽維ldk太陽能高科技企業向寧波海關申報8個標箱太陽能電池組件出口至荷蘭，短時間內順利放行。賽維ldk太陽能高科技企業是位于江西新余的一家上市企業，是目前亞洲規模最大的太陽能多晶硅片生產企業。“我們企業主要出口太陽能組件，以前主要是通過公路運輸從上海出口，但路途太遠且路況不好，貨物經過長途顛簸經常會損壞。今年以來，我們都是通過海鐵聯運方式出口，安全、快捷，而且不太會出現貨物損壞情況，客戶收到貨物也比較滿意。” 賽維ldk太陽能高科技企業鄧經理介紹，“同時，寧波海關的無假日通關，確保了貨物能夠及時運出，從來沒有耽擱過。高效的服務讓我們對寧波的海鐵聯運充滿信心。”據統計，今年1-10月塞維公司從寧波口岸申報21票，共計122標箱，價值1000多萬美元，而去年只從寧波口岸出口了兩三票貨物。
為了充分發揮海關在支持地方經濟發展方面的重要作用，寧波海關在海鐵聯運項目中提前介入，全程支持，多次派員前往江西，與多個啟運地海關建立海鐵聯運聯系配合辦法，形成業務聯系協調網絡，提高海鐵聯運運營效率，同時在現場開辟海鐵聯運快速通道，實現“一次申報、一次查驗、一次放行”，最大限度減少貨物在港區的滯留時間。
目前，寧波港腹地進一步拓展，服務網絡已覆蓋南昌、上饒、鷹潭、景德鎮、新余等區域，相繼建成上饒、鷹潭兩個“無水港”并投入使用。今年6月又開通了上饒-寧波的集裝箱海鐵聯運“五定”班次。海鐵聯運不僅為企業提供便捷、快速、安全、低成本的運輸通道，而且帶動了南昌乃至江西省外向型經濟的發展。
（毛潔瓊/文）
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