1月10日，在天津海關(guān)所屬臨港海關(guān)的監(jiān)管下，250臺(tái)國(guó)產(chǎn)鐵路車輛快速辦結(jié)海關(guān)通關(guān)手續(xù)，自天津臨港港務(wù)集團(tuán)有限公司碼頭出發(fā)前往肯尼亞，將用于提升肯尼亞境內(nèi)蒙內(nèi)鐵路的貨運(yùn)力量。
蒙內(nèi)鐵路是中國(guó)與肯尼亞共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目，全長(zhǎng)約480公里，連接著東非第一大港口蒙巴薩港和肯尼亞首都內(nèi)羅畢，鐵路的建成通車推動(dòng)了肯尼亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，改善了肯尼亞人民的生活，促進(jìn)了整個(gè)東非交通的快速發(fā)展，被稱為“幸福之路”。
為促進(jìn)貨物高效通關(guān)，天津臨港海關(guān)采用“邊運(yùn)抵邊裝船”方式為貨物出口加速。“邊運(yùn)抵邊裝船”模式主要應(yīng)用于出口的大宗散貨和件雜貨，相對(duì)于以往的通關(guān)模式，在該模式下，大宗散貨、件雜貨進(jìn)港后可直接進(jìn)入相應(yīng)的碼頭作業(yè)區(qū)域，經(jīng)海關(guān)實(shí)際驗(yàn)核后即視為貨物運(yùn)抵，無(wú)需等待貨物集港完畢即可開展裝船作業(yè)，有利于保障作業(yè)過(guò)程的連貫性、降低企業(yè)物流成本、緩解碼頭堆場(chǎng)壓力。“實(shí)際操作發(fā)現(xiàn)，通過(guò)‘邊運(yùn)抵邊裝船’模式，碼頭作業(yè)效率可提升30%左右。”天津臨港海關(guān)監(jiān)管二科副科長(zhǎng)尹澎介紹。
近年來(lái)，天津海關(guān)積極了解企業(yè)需求，開展技術(shù)性貿(mào)易措施政策宣傳和案例分享，助企業(yè)開拓海外市場(chǎng)，結(jié)合稅則變化及時(shí)提供關(guān)稅技術(shù)指導(dǎo)，引導(dǎo)企業(yè)合規(guī)申報(bào)。（彭瀟逸/文）
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