杭州海關今天對外宣布，位于義烏西站大道800號的義烏鐵路海關監管場所正式通過海關審核驗收，今后將可以開展更多樣化的海關監管業務。
8月13日，在義烏鐵路西站看到，一輛滿載著各類日用商品的81018號“義新歐”鐵路專列駛出剛剛通過驗收的義烏鐵路海關監管場所，開始了長達萬余公里、歷時十多天的長途旅行。
海關試行鐵路轉關業務一年多來，小商品出口中亞乃至歐洲的“新絲綢之路”已基本打通，今年1月開通的“義新歐”鐵路專列更是實現了班列化運行。據監管場所運營方義烏天盟實業投資有限公司介紹，從去年四月至今，已有超過2000標箱的集裝箱貨物通過該通道運抵中亞5國。而來自義烏海關的數據也印證了這條線路的活力，今年1-7月，出口至中亞五國的義烏小商品貨值達到2885.3萬美元，同比增長4.47倍。
相比陸路運輸，鐵路運輸更為經濟，費用更為低廉。據義烏海關監控查驗科科長蔣宇峰介紹，為支持鐵路轉關業務的發展，義烏海關專門成立了鐵路工作組，全力支持鐵路西站監管場所的建設，并為鐵路轉關業務開辟“綠色通道”，同時加大市場調研和宣傳，為進出口企業提供全程指導。
義烏太平洋貨代有限公司經理劉豐賢對此深有體會，“原先，義烏發往中亞、遠東地區的貨物要通過汽運、海運，不僅歷時長，而且費用高。海關配套‘義新歐’專列推出的綠色轉關通道服務大大減少了物流時間，降低了運輸成本。今年我們的鐵路出口量已經接近1000標箱了。”
越來越多的外國商人也因此開始選擇直接到義烏進行采購。來自哈薩克斯坦的采購商贊爾江就是這樣做的：“我們原來采買日用品一般都到烏魯木齊，然后通過當地的報關公司經鐵路從烏魯木齊發到哈薩克斯坦。”后來贊爾江發現采買的日用品大部分產自義烏，這讓贊爾江萌發了到義烏進行一手采購的想法。今年，贊爾江偶然得知了“義新歐”鐵路專列，出口商可在義烏海關直接進行申報，在義烏采買、裝貨，然后通過鐵路運輸經阿拉山口直接抵達中亞。“這讓我們買到了更加實惠的商品，而且運輸一點兒也不麻煩。”
從義烏到阿拉山口，到霍爾果斯，到滿洲里，再穿越漫漫邊境到遙遠的西域，一條全新的、更具活力的絲綢之路輪廓漸起。與此同時，義烏海關還進一步加大對“義烏—北侖”鐵海聯運專列的支持。該專列的推出為義烏小商品出口打開了一條新的通道，將“海上絲綢之路”從港口延伸到了義烏。
在一系列支持措施下，義烏鐵路轉關運輸得到快速發展，可以預見，隨著“義烏鐵路海關監管場所”、“義烏港海關監管場所”、“義烏航空口岸”等在內的一批海關監管場所的逐步投入使用，義烏各類涉外服務平臺將逐步成熟，“一帶一路”戰略支點作用將進一步放大，義烏物流將進入“陸海空鐵”全方位發展的新時代。
（何昕、何劍涯/文）
東北地區首票“原產地自主聲明”貨物在大連通關海關關員竭力相救落水者不留名南京海關志愿者為留守兒童開通親情視頻讓消費者吃上“放心月餅”廣州海關高效保障跨境電商出口通關深圳海關隸屬皇崗海關查獲貨柜車暗格走私汽車配件案件上海進口飛機配件報關公司穿行于42℃高溫倉庫的“老查記”
