目前，寧波港所有集裝箱碼頭的安全智能鎖系統(tǒng)完成了功能升級，集卡車運行軌跡實現(xiàn)可視化，海關(guān)監(jiān)管貨物轉(zhuǎn)場、轉(zhuǎn)碼頭、拼箱倉庫等監(jiān)管業(yè)務(wù)實現(xiàn)智能化監(jiān)管。
安全智能鎖是由寧波海關(guān)聯(lián)合寧波電子口岸合作研發(fā)，此鎖集成了衛(wèi)星定位、rfid等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能實時反映車輛行駛軌跡和鎖體、鎖桿狀態(tài)，通過與海關(guān)途中智能監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動，具備了途中異常情況預(yù)警、車輛運行線路實時監(jiān)控、自動報警等多項功能。
以國際中轉(zhuǎn)箱施驗封業(yè)務(wù)為例，以往需要人工施加關(guān)鎖，并將相關(guān)數(shù)據(jù)手工錄入海關(guān)管理系統(tǒng)，因人力有限，運輸車輛有時需要在施驗封環(huán)節(jié)排隊等候，而且這種方式下，車輛運輸環(huán)節(jié)成為監(jiān)管盲區(qū)，存在風(fēng)險隱患。因此，寧波海關(guān)自今年9月開始在國際中轉(zhuǎn)箱業(yè)務(wù)中引入安全智能鎖，如今，當(dāng)集卡車出碼頭卡口時，施封時只需用智能鎖鎖住集裝箱箱門即可，之后，集卡車數(shù)據(jù)將實時傳輸?shù)胶ｊP(guān)的物流監(jiān)控指揮中心，集卡車的行駛速度、路徑，每一個作業(yè)環(huán)節(jié)都可清楚反映，一旦發(fā)生違規(guī)作業(yè)，比如車輛偏離正常路徑或在某區(qū)域長時間停留，系統(tǒng)將自動預(yù)警，實現(xiàn)全程精確監(jiān)控。
主管北侖、大榭口岸物流業(yè)務(wù)的大榭海關(guān)副關(guān)長熊烽介紹：“我們看到，用安全智能鎖對國際中轉(zhuǎn)箱進行電子監(jiān)控以來，有效降低了貨物途中運輸風(fēng)險，杜絕了不法分子途中卸貨、換貨的可能性?！?
自9月以來，寧波海關(guān)采用“分階段逐步推進”形式推廣安全智能鎖，逐步覆蓋了出口拼箱轉(zhuǎn)碼頭業(yè)務(wù)、國際中轉(zhuǎn)箱轉(zhuǎn)碼頭業(yè)務(wù)和廢品箱疏港3項業(yè)務(wù)。
安全智能鎖的推廣使用在嚴密海關(guān)監(jiān)管的同時也為企業(yè)帶來利好。寧波大榭開發(fā)區(qū)寧港物流有限公司經(jīng)理宋金釗表示：“安全智能鎖的運用不僅使得進出口貨物的在港停留時間大幅縮短，而且下一步企業(yè)也可利用此系統(tǒng)的企業(yè)版本，獲得所屬車輛的實時運行情況，將成為車隊管理的一種新手段，有效提升運營效益。”
截至11月中旬，寧波海關(guān)已累計投入使用安全智能鎖超600把，總體施驗封量已達月均約6900票，覆蓋了11家拼箱堆場和寧波港所有集裝箱碼頭。下一步，安全智能鎖還將應(yīng)用到轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)雀鼜V泛的領(lǐng)域，據(jù)估算，運行平穩(wěn)后，每年安全智能鎖使用規(guī)?？梢赃_到15-20萬次。（毛潔瓊/文）
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