5月10日11時，目前全球最先進(jìn)的海上生活輔助平臺—— “posh arcadia”緩緩從舟山碼頭離港出境。這艘“浙江制造”的“巨無霸”的順利出口，標(biāo)志了浙江船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型升級邁出了堅實一步。
當(dāng)前，作為浙江海洋經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)——浙江船舶制造業(yè)面臨著外需不足、訂單下降的困難。走船舶修造高端路線、發(fā)展高技術(shù)船舶和海洋工程裝備，成為浙江船企轉(zhuǎn)型升級的必然選擇。
為幫助浙江船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，杭州海關(guān)出臺了一系列行業(yè)幫扶舉措。針對船舶修造工期長、料件多等特點，推廣“電子賬冊”聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，以企業(yè)為單位，對保稅料件實行不限加工周期的滾動核銷，有效解決船舶企業(yè)造船周期長、料件串換頻繁的難題；對船舶企業(yè)的進(jìn)口料件實行“預(yù)歸類、預(yù)審核”，便利企業(yè)提前確定商品編碼，提升通關(guān)效率；推出關(guān)企聯(lián)絡(luò)員，跟進(jìn)海洋工程平臺項目、滾裝船項目等高端造船項目進(jìn)展，指派業(yè)務(wù)骨干駐廠服務(wù)，現(xiàn)場解答企業(yè)疑問。今年一季度舟山市船舶出口30.8億元，同比增長3.5%。
“海洋工程項目建造工期長、進(jìn)口料件多、資金壓力大，海關(guān)周到的服務(wù)，為我們節(jié)約了大量的人力、物力成本，也讓我們更有信心走好船舶修造高精路線。”太平洋海洋工程（舟山）有限公司執(zhí)行董事林夔說。（齊妤曄/文）
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