商談租箱合同的通常做法是：
1)我司會將報價單發給客戶，此報價單稱做dtt (deal terms template)，包含了所有的主要租箱條款;
2)客戶書面確認報價單后，回傳至我司。我司再上報總部，待總部批準后，會在我司系統里面自動生成該合同的合同號碼，操作部門將根據此合同號碼開放箱號碼及下放箱指令給工廠或者堆場。
3)正本合同會在兩個星期以后寄給客戶，簽署正本合同。
目前，我司的慣例做法是，客戶在書面確認了dtt后，就視為合同生效，并在簽署正本合同前開始提箱，當正本合同寄到客戶手中后，再補簽。可是，隨著越來越多的中小船公司不斷發展其集裝箱業務，這種慣例做法逐漸失去了其廣泛性，我們遇到了很多提箱后，不肯簽合同的不合理做法。因此，我司將不得不采取嚴格的先簽合同再提箱的措施。
租箱第三步：如何理解租箱條款 (dtt)范本附后
dtt包含了所有租箱的主要條款，下面我將逐條為大家解釋主要項目：
1.帳單發送方式
正如dtt中所列出來的，根據客戶的實際要求，凱航的月租金帳單可以用電子郵件的形式發送，也可以打印出來郵寄給客戶。如果以電子郵件形式發送，客戶可以在每月初及時收到帳單;如果是郵寄帳單，則只能在每月中旬左右收到帳單。 及早收到帳單，可以及早審核帳單，便于及時安排付款。
2.合同有效日期和結束日期
合同有效日期并不是指起租日期，起租日期是指客戶的實際提箱日期。
例如：客戶在四月份和我們談定了一個3年長租的租箱合同，那么合同有效期就是2006年4月1日，合同結束日期就是3年以后的日期，即2009年3月31日。 但是起租日期以客戶實際提箱日期為準。這里所指的合同有效期，單單解釋為此合同已經是一個開口的活合同了，客戶可以開始在這個合同下面提箱了。
3.付款期限
我們在合同里面要求客戶的付款期限是30到60天不等。在這里，希望廣大船公司客戶明白，按照合同期限付款會大大有利于客戶提高在總部的信用及聲譽，那么也就會有利于申請租箱限額的增加及得到總部提箱批準。
4.免費使用期
該條款只有在租箱市場特別不景氣，租箱公司積壓了大量集裝箱而無人提箱的情況下，為了鼓勵客戶提箱，作為特別優惠條件，在客戶提箱之后，租箱公司會給一個免費的使用期限。免費使用期在2001年的時候，曾經實行過，因為2001年的航運市場非常蕭條。但是自從2002年，航運市場好轉后，就沒有實行過免費使用期了。
5.提還箱時候的吊裝費用
如果提的是工廠新箱，則沒有提箱的吊裝費;如果是提堆場舊箱，則需支付提箱吊裝費。但是不管是提新箱還是堆場舊箱，合同到期還箱時，都必須支付吊裝費用。提，還箱的吊裝費用將顯示在租金帳單中，和租金一起支付。
6.駁船交箱
這一條款，適用于歐洲交箱，因為在歐洲內河運輸極其發達，很多船公司都是通過內河調運集裝箱，所以有這樣一個條款。對于中國客戶在國內提箱，這一條款就不適用了，可以忽略不看。
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