作為共建“一帶一路”交匯點的江蘇，是“鋼鐵駝隊”的重要出發地和落腳點。“鋼鐵駝隊”飛馳，走出了長三角連接歐亞大陸的“新絲路”，見證著共建“一帶一路”的蓬勃活力。
11月29日，中哈（連云港）物流合作基地雖天氣漸冷，現場卻是一派熱火朝天。在南京海關所屬連云港海關監管下，一個個裝滿醫療器材、化工材料、生活物資等貨物的集裝箱正在裝車，隨后搭乘中歐班列，沿著新亞歐大陸橋通道開往境外。
“得益于海關創新‘保稅+出口’貨物集裝箱混拼模式，貨物發運效率更高，速度更快，有效解決了‘分別裝箱’‘湊整發運’的問題。”連云港中哈國際物流有限公司總經理左學梅介紹，海關在自貿試驗區框架下推行的新模式，讓保稅轉口離境貨物和國內一般貿易出口貨物可以拼裝在同一個集裝箱內發運，不僅滿足了客戶對小額商品過境及出口中亞地區的需求，也為企業節省了運輸成本。
依托自貿試驗區先行先試，連云港海關不斷完善中歐班列監管服務，結合長三角制造、物流產業優勢，應用“船車（站）直取”“集改散”等新模式，促進港口貿易自由化，為中哈（連云港）物流合作基地注入發展動能。
近日，在江蘇蘇州，一列滿載“中國智造”汽車的中歐班列從江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心緩緩駛出，在南京海關所屬蘇州海關辦結手續后，從二連浩特口岸出境。
“今年以來，國際市場對‘蘇州制造’的需求持續增加，為了減少貨物在口岸等待時間，在海關幫助下，我們加大了出口轉關比例，有效保障了貨物的運輸總時長。”蘇州市優吉通國際物流有限公司總經理張奇麟說，蘇州中歐班列還開通了“鐵路快通模式”，通過鐵路艙單電子數據實現對班列貨物的物流監管，到達出境口岸后無需另行申報或辦理轉關手續，即可快速出境。
如今，江蘇中歐班列的品牌影響力日漸增強，為更好地服務共建“一帶一路”，助力構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局作出貢獻，也為江蘇省推進高水平對外開放、推動經濟高質量發展開辟新通道。
南京海關積極落實促進外貿保穩提質各項措施，持續發揮中歐班列在國際陸路通道方面的優勢，暢通省內中小微企業外貿通道，優化作業流程，保障鐵路作業、運輸和海關通關等各環節聯動順暢、無縫銜接，推動外貿產業鏈、供應鏈和物流鏈有效融合，形成外貿發展合力。同時，綜合應用鐵路“快速通關”模式、兩步申報、提前申報等多項通關改革舉措，進一步縮短單趟班列整體運行時間。據統計，今年1-11月，該關共驗放鐵路“快速通關”貨物超4500噸。
下一步，南京海關將繼續支持江蘇中歐班列高質量發展，不斷豐富業務形態、拓展業務范圍，培育鐵路物流通道建設，推動班列開行“量質雙升”。（胡蓉榕、張恩浩/文）
青島海關提速通關 助力外貿攻堅戰德國海外倉一件代發的優勢有哪些?阿根廷海運：圣尼古拉斯（san nicolas）港口前三季度中山港海關截獲象牙制品593.8克固體廢物進口監管強化上海進口夾板報關代理公司梅州海關查獲一批鬣鹿制品阿根廷港口的布宜諾斯艾利斯（buenos aires）港口
