國慶長假期間，在南京海關隸屬南通海關工作人員的監管下，被譽為“世界第二、亞洲第一”的半潛船——“海洋石油278”號潛入南通港狼山錨地江面，完成了一次性裝載36艘駁船組合體的高難度作業，海關現場辦結出境手續，該輪于10月4日凌晨啟程開往阿根廷。
“海洋石油278”號船相當于兩個足球場大，是世界上第一艘帶動力定位的5萬噸級以上的自航式半潛船，載重量排名“亞洲第一、世界第二”，主要用于裝載運輸大型海上石油鉆井平臺、大型艦船、潛艇等超大型貨物。此前，該船剛剛為俄羅斯海軍的三艘核潛艇提供過運輸服務。
“這次在南通港出口36條駁船，由‘海洋石油278’運輸，為便于裝載和途中安全，發貨方已將36條駁船綁定成一個長150米、寬60米的組合體，重達13680噸。由于‘海洋石油278’號船體巨大，而且這次裝載作業必須下潛到江面以下16米，無法在海關監管場所碼頭靠泊作業。我們向南通海關匯報后，南通海關特事特辦，批準該船在江心錨地作業，并派員上門服務，為企業解決了難題。”中國南通外輪代理有限公司船務部許赟介紹說，“造船企業通常是按定單生產，合同銜接緊湊，對通關時限要求較高，而且出口安排和到貨大多在節假日，如果不能及時通關，將導致巨額壓港費用和違約金。”
“針對船舶企業的這一特點，南通海關開辟了假日通關‘綠色通道’，實行8小時以外‘預約通關’工作制度，‘7×24小時’全天候服務，保證造船企業通關及時。”南通海關監管二科科長陳葵說，“對一些行業的特殊需求，我們監管模式應需而變，在‘管得住’的前提下，確保‘通得快’。”
南通海關還設立了海關聯絡員，為造船企業提供政策咨詢及跟蹤服務，及時幫助解決企業生產經營中的難題；推廣網上深加工結轉，方便船舶制造上下游企業開展深加工結轉，延伸產業鏈條；積極指導船企完成電子手冊聯網監管，簡化辦事手續，降低企業成本。同時，推進落實長江經濟帶區域通關一體化改革，企業在南通申報就可一次辦結出口手續，減少了通關環節，縮短了出口周期，降低了出口物流成本，加速了資金回籠。南通海關打通服務“最后一公里”，讓企業真正實現了“通關無憂”。
1-8月，南通海關累計監管進出口船舶3344艘次；監管進出口貨物 2811萬噸，同比增長7.9%，進出口貨值143.1億美元，同比增長5.9%。
（陳葵、關錦華、俞葉/文）
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