近日，一列載有37個(gè)集裝箱的火車從江津珞璜鐵路綜合物流樞紐（小南埡鐵路物流中心）緩緩駛出，標(biāo)志著中老鐵路（江津—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車正式首發(fā)。本趟列車裝有化工品、建筑材料、通用機(jī)械、日用百貨等貨物，貨值約400萬元，經(jīng)云南磨憨口岸出境前往老撾萬象。
過去，從江津出口到老撾、越南等東南亞國(guó)家的產(chǎn)品，只能依靠公路或江海聯(lián)運(yùn)模式運(yùn)輸，全程需要10天以上。隨著“江津—萬象”國(guó)際貨運(yùn)列車的開通，運(yùn)輸時(shí)間縮短至5天左右。
“相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸不僅節(jié)省大量時(shí)間和物流成本，而且貨物的安全性更加有保障。今年《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（rcep）正式生效實(shí)施，再加上中老鐵路這條快捷通道的開通，讓我們企業(yè)更有信心開拓東南亞市場(chǎng)，提升品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。”重慶江津本土企業(yè)江記酒莊負(fù)責(zé)人張慧慧說。
“江津—萬象”國(guó)際貨運(yùn)列車的開行，是海關(guān)助力重慶西南地區(qū)加快融入西部陸海新通道發(fā)展、建設(shè)重慶陸港型國(guó)家物流樞紐的又一成果。“西永海關(guān)積極落實(shí)屬地責(zé)任，指導(dǎo)企業(yè)把握rcep實(shí)施的帶來的機(jī)遇，運(yùn)用原產(chǎn)地規(guī)則和關(guān)稅減讓政策，助力企業(yè)開拓老撾等東南亞市場(chǎng)。持續(xù)優(yōu)化通關(guān)流程，推出‘一單多車、區(qū)港聯(lián)動(dòng)’便利措施，提升進(jìn)出口貨物監(jiān)管時(shí)效，支持開展大宗商品保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。同時(shí)，我們還積極配合小南埡鐵路物流中心申建海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，完善口岸功能配套設(shè)施。”重慶海關(guān)所屬西永海關(guān)關(guān)長(zhǎng)杜朝新介紹。
作為西部陸海新通道的物流和運(yùn)營(yíng)組織中心，近年來，重慶積極打造“一主兩輔多節(jié)點(diǎn)”樞紐體系。其中，“一主”就是中心城區(qū)和江津。由此，江津珞璜成為重慶陸港型國(guó)家物流樞紐建設(shè)的主要承載地之一。從2019年7月常態(tài)化運(yùn)行以來，西部陸海新通道江津班列已先后開通了經(jīng)欽州、防城港、憑祥等口岸出入境的鐵海聯(lián)運(yùn)和跨境國(guó)際班列線路。
下一步，重慶海關(guān)將繼續(xù)發(fā)揮綜合保稅區(qū)和西部陸海新通道的政策優(yōu)勢(shì)，依托“平臺(tái)+通道”推動(dòng)開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。（張文豪、楊尚治/文）
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