3月14日，在杭州海關(guān)隸屬舟山海關(guān)的現(xiàn)場監(jiān)管下，中國香港籍40萬噸級散貨輪“山東大德”號靠泊浙江自貿(mào)試驗區(qū)鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭，伴隨著船上的39.2萬噸鐵礦石卸載作業(yè)完成，鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭歷年累計吞吐量突破1億噸。
浙江自貿(mào)試驗區(qū)鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭于2016年1月起開始生產(chǎn)試運營，三年多來發(fā)展勢頭迅猛。2016年9月第一艘40萬噸級巨輪“遠見海”成功靠泊碼頭，截至目前共靠泊40萬噸巨輪68艘次，其中2018年全年靠泊28艘次。
“碼頭業(yè)務(wù)發(fā)展的好勢頭，與船舶通關(guān)效率的提升息息相關(guān)。”衢黃港口開發(fā)建設(shè)有限公司商務(wù)部經(jīng)理助理毛云波說，自從使用了國際貿(mào)易“單一窗口”標準版運輸工具申報系統(tǒng)，船舶到港后公司業(yè)務(wù)人員只需通過“單一窗口”填報一次數(shù)據(jù)，即可同時完成向海關(guān)、海事、邊檢、港航等多個單位的申報手續(xù)，并且原需遞交口岸單位的44類70多種紙質(zhì)申報材料全部取消，單船進出境手續(xù)辦理時間節(jié)約了80%。除了吞吐量的大幅增長，鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭混礦數(shù)據(jù)也是相當可觀。2018年，實現(xiàn)保稅混礦1295.8萬噸，貨值8.9億美元，同比分別增長60.6%和50.2%，混礦總量占全國口岸總混礦量的17.3%，成為目前中國最大的單體混礦碼頭。“從大幅增長數(shù)據(jù)分析，我認為與杭州海關(guān)在自貿(mào)試驗區(qū)推出的‘同商品編碼鐵礦石混礦’這一批創(chuàng)新舉措密不可分。”毛云波說。
同商品編碼鐵礦石混礦，是杭州海關(guān)推出的支持浙江自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)創(chuàng)新舉措中的一項，專為打造國際礦石中轉(zhuǎn)基地而設(shè)。該制度允許企業(yè)將進口的高硅鐵礦砂和低硅鐵礦砂在口岸保稅堆場內(nèi)混合加工成符合企業(yè)需要比例的優(yōu)質(zhì)礦砂，以滿足不同鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)需求和市場需求。“企業(yè)承接訂單的空間更大了，業(yè)務(wù)范圍和市場競爭力都將進一步提升。”舟山海關(guān)保稅監(jiān)管科科長張曉莉表示。
面對碼頭爆發(fā)式增長的業(yè)務(wù)需求，杭州海關(guān)將根據(jù)浙江自貿(mào)試驗區(qū)發(fā)展的實際情況深化改革，繼續(xù)以監(jiān)管有效，服務(wù)高效為目標，在合理利用有限人力資源的基礎(chǔ)上嚴格把關(guān)，積極創(chuàng)新和嘗試進口鐵礦監(jiān)管新模式，進一步推動浙江自貿(mào)試驗區(qū)打造國際配礦貿(mào)易中心，建設(shè)國際礦石中轉(zhuǎn)基地。（樓家毅/文）
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