三、集裝箱貨物的交接
集裝箱運(yùn)輸分為整箱貨fcl：full container (cargo) load和拼箱貨lcl：less than container (cargo) load。接受客戶尺碼或重量達(dá)不到整箱要求的小批量貨物，把不同的收貨人，同一卸貨港的貨物集中起來(lái)，拼成一個(gè)20英尺或40英尺整箱，這種做法，我們稱為集拼，國(guó)際上叫consolidation 簡(jiǎn)稱consol，承辦者成為：consolidator。
整箱貨：是指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單并加封志的集裝箱貨物。通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。
國(guó)際公約或各國(guó)海商法沒(méi)有整箱貨交接的特別規(guī)定，而承運(yùn)人通常根據(jù)提單正面和背面的印刷條款以及提單正面的附加條款（如said to contain, s.t.c. shipper’s load and count and seal. s.l&c&s等不知條款，承擔(dān)在箱體完好和封志完整的狀況下接受并在相同狀況下交付整箱貨的責(zé)任。
集裝箱碼頭的空箱操作
集裝箱碼頭的空箱操作主要分空箱進(jìn)、出場(chǎng)操作和空箱管理兩部分。
一、 空箱進(jìn)場(chǎng)操作。 碼頭空箱進(jìn)場(chǎng)有兩種方式，空箱卸船進(jìn)場(chǎng)和空箱通過(guò)檢查口進(jìn)場(chǎng)。空箱卸船進(jìn)場(chǎng)前，碼頭堆場(chǎng)計(jì)劃員必須安排空箱堆存計(jì)劃。該計(jì)劃安排的原則為，空箱根
據(jù)箱尺碼的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分開(kāi)堆存，碼頭與船方必須在卸箱時(shí)辦理設(shè)備交接單手續(xù)。
通過(guò)檢查口進(jìn)場(chǎng)的空箱主要有兩種，一種為船公司指定的用于出口裝船的空箱，一種為進(jìn)口重箱拆箱后返回碼頭。如為船公司指定用箱，則根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃員所作堆存計(jì)劃與不同的尺碼，不同的箱型，按出口船名、航次堆放；如為進(jìn)口箱拆箱后返回碼頭堆場(chǎng)，則根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃員所作堆存計(jì)劃與持箱人的不同，分開(kāi)堆放。空箱進(jìn)檢查口時(shí)，碼頭檢查口與承運(yùn)人必須辦理交單手續(xù)。
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